مهمترین دلایل جوش آوردن ماشین ! (Over Heat)

 

در این نوشته سعی شده مهمترین علل گرم کردن موتور ( جوش آوردن ) در خودرو های دیزل و بنزینی جمع آوری و درج گردد. 

نکته مهم اینکه در هنگام گرم کردن موتور جزء در شرایط اضطراری (مانند پارگی تسمه پروانه ، عدم عملکرد فن ، تخلیه آب رادیاتور ) موتور را نبایدخاموش کرد . باید ماشین متوقف شده و دور موتور را در محدوده دور متوسط قرار داده و اجازه دهید حداقل پنج دقیقه ماشین در جا کار کند تا دمای آب نرمال شود سپس اقدام به خاموش کردن آن کنید.    

 مهمترین دلایل گرم کردن موتور را می توان به شرح زیر نام برد: 

-  پاره شدن تسمه پروانه یا شل بودن آن

-  پایین بودن سطح آب رادیاتور ( کم بودن آب )

-  کثیف بودن رادیاتور و گرفتگی پره های آن

-  از کار افتادن واتر پمپ ( پمپ آب )

-  خرابی ترموستات

-  تنظیم نبودن دلکو

-  تنظیم نبودن باد لاستیک ها

-  تازه تعمیر یا صفر بودن موتور

 - بار و فشار بیش از حد ( حداکثر دور موتور ، استفاده از کولر در ماشین های با قدرت موتور پایین و.... )

-  استفاده زیاد از دنده های سنگین بویژه در ترافیک و سربالایی ها   

آموزش فنی Technical Training

 

امروزه بحث آموزش مستمر نیروی انسانی بسیار جدی می باشد. علت این موضوع را می توان به دلایل زیر دانست:

• اطلاعات ما انسانها همیشه به گذشته بر می گردد، باید این گذشته ها را به حال نزدیک تر نمود یا به عبارتی به روز نمود.   
•  ماشین های جدید با تکنولوژی جدید ،مکانیزم های جدید، تولیدات جدید، که حتی در طول اجرای یک پروژه وارد بازار می شوند، ایجاب می نماید که در مورد آنها آموزش ببینیم، آنها را بشناسیم، نحوه بکارگیری آنها را بیاموزیم و تمهیدات لازم برای بکارگیری آنها را بدانیم و آنها را بکارگیریم تا کارها را با کیفیت بهتری انجام دهیم .  

• برای کاهش هزینه ها باید دانسته تر عمل نمائیم، اشتباه نکنیم، اشتباه کردن و خطا نمودن نشانه کمبود آگاهی و آن هم ناشی ازنداشتن دانش کافی است.  

اگر چه برای انتخاب نیروی انسانی مناسب تلاش خواهیم نمود ، اما آموزش حتی بهترینها هم ضروریست، لذا باید این بخش رابه سازمان اضافه نمود و فردی مسئول بر آن گمارد.  

این فرد باید دارای پتانسیل های لازم به منظور شناخت نارسائیهای واحد و امکانات آموزشی موجود در درون و بیرون مجموعه باشد و در تعامل با افراد کلیدی مجموعه بتواند اقدامهای لازم را انجام دهد.  

ضرورت نگاهی تازه به آموزش:

معمولاً به آموزش با دید هزینه و نه سرمایه گذاری نگریسته می شود. با چنین نگرشی، بسیاری از شر کتها تصور می کنند که می توانند این هزینه را به تعویق بیندارند، اما غالباً نتیجه چنین تصمیمی منجر به کاهش سودآوری می گردد.  

عواقب بکارگیری پرسنل آموزش ندیده در کار:

استفاده از پرسنلی که بطور مناسب آموزش ندید هاند عواقب زیر را در پی خواهد داشت:  

آب رادیاتور Coolant

 

استفاده از سیال مناسب در سیستم خنک کاری علاوه بر کنترل دمای جوش و انجماد نقش بسیار موثر و غیر قابل انکاری در پیشگیری از خوردگی ، رسوب ، زنگ زدگی و کاویتاسیون قطعات داخلی سیستم خنک کاری ماشین خواهد داشت.   

سیال مناسب ، ترکیبی از آب و مواد پایه گلیکولی می باشد ، درصد ترکیبات این محلول به شرایط محیط کاربری دستگاه و خصوصیات قطعات داخلی موتور بستگی دارد. اصطلاحا به این سیال ، آب رادیاتور ( Coolant ) گفته می شود. 

بکارگیری آب رادیاتور نه تنها به حفاظت از موتور ماشین در برابر یخ زدن کمک می کند بلکه مانع از خوردگی اجزای آن شده و همزمان با دفع حرارت تولید شده، تعادل حرارتی را در کل موتور برقرار می سازد.

در موتورهای دیزلی تنها حدود یک سوم از کل انرژی تولید شده توسط موتور بکار مفید تبدیل شده و برای به حرکت در آوردن ماشین به کار گرفته می شوند. از مابقی انرژی آزاد شده سوخت ( گرما )  یک سوم آن به وسیله اگزوز خارج شده و باقیمانده انرژی توسط سیال خنک کننده جذب و از محیط موتور دفع می شود. در صورت عدم دفع این حرارت ، بدلیل انبساط بیش از حد قطعات داخلی موتور و همچنین از بین رفتن خاصیت روغن موتور ، افت فشار روغن ، گیرپاژ قطعات و ذوب شدن قطعات داخلی حساس موتور مانند یاتاقان ها اتفاق خواهد افتاد .  

آب بدلیل داشتن ظرفیت گرمایی بسیار بالا و در دسترس بودن ، بهترین سیال در دفع حرارت است ولی بنا به دلایل متفاوتی مانند یخ زدگی زود هنگام ، خورندگی و ... برای رفع  این نقایص از ترکیب آب با مواد شیمیایی اصلاح کننده و بهبود دهنده مانند گلیکول استفاده می گردد. 

آب رادیاتور ماده ای شیمایی و سمی با ترکیب تقریبی 50 درصد آب و 50 درصد ماده شیمیایی گلیکول به عنوان سیال پایه می باشد. در این ترکیب میزان مشخصی از عوامل بازدارنده ( مواد افزودنی ) نظیر مواد ضد کف، ضد خوردگی، ضد زنگ ، رنگ و ... نیز بکار گرفته می شود. با وجود درصد بسیار کم این افزودنی، اما بدلیل نقش آنها در محصول نهایی میزان این ترکیبات و فرمولاسیون آنها موجب متفاوت شدن کیفیت آب رادیاتورهای تولیدی کمپانی های مختلف می شود.