ترمز اگزوز Exhaust Brake

ترمز اگزوز ، ترمز موتور و یا خفه کن موتور  ( Exhaust Brake  ) عبارت است از بکارگیری سیستمی که از خروج دود موتور جلوگیریی کرده و سبب محبوس شدن دود بر روی پیستون ، مجاری خروجی دود سرسیلندر و مانیفلد خروجی دود شده و با ایجاد مقاومت در برابر حرکت آزاد پیستون و دور موتور ، سبب افت دور موتور و در نتیجه کاهش قدرت خروجی موتور می گردد.  

در ماشین های سنگین و پر سرعت نظیر کامیون ها ، دامپتراکها ، موتورهای لوکوموتیو  و.... که جهت ترمز به نیروی فوق العاده زیادی نیاز می باشد استفاده از این سیستم که معمولا روی مجرای خروجی دود از توربوشارژر  نصب می شود و از خروج دود جلوگیری می کند تاثیر به سزایی در کاهش نیروی ترمزی سایر سیتمهای توقف دستگاه داشته و در نتیجه در کنترل کامل دستگاه بسیار کار آمد خواهد بود. 

از معایب استفاده از این سیستم می توان به کاهش عمر قطعات سرسیلندر مانند سیت ، گاید و سوپاپ ها ، توربوشارژ و مانیفلد دود به حدود 50 تا 70 درصد عمر طبیعی اشاره کرد.  

ولی همانگونه که توضیح داده شده بعلت حساسیت کنترل حرکت دستگاههای سنگین و بحث اولویت و اهمیت ایمنی، استفاده از این سیستم در این دستگاهها توجیه قابل قبولی دارد.  

مقایسه دامپتراک 785 خط 5 و 7

در این پست نگاهی به خصوصیات و ویژگی های دامپتراکهای صد تنی جدید کوماتسو معروف به خط هفت انجام گرفته و درجدول نیز مقایسه ای اجمالی بین این سری دامپتراک با سری موجود در ایران یعنی صد تنی های خط پنج انجام شده است.

سیستم نام گذاری موتور های کوماتسو

 نام موتورهای کوماتسو ترکیبی از حروف و عدد می باشد مانند SAA6D140E-3 ، SA12V-1 و یا 4D94-1  که معنی هر کدام از این حروف و اعداد در ذیل تشریح شده است . 

تذکر: در صورتی که سیستمی روی موتور موجود نباشد حرف مربوطه حذف می گردد ، همانگونه که در مثال فوق دیدید حرف S بدلیل نداشتن توربوشارژر قبل از موتور 4D94-1 نوشته نشده است