مهندسی دالوند  Dalvand Engineering

مهندسی دالوند Dalvand Engineering

وبلاگ فنی و تخصصی ماشین آلات سنگین Machinery Technics & Diesel Expert
مهندسی دالوند  Dalvand Engineering

مهندسی دالوند Dalvand Engineering

وبلاگ فنی و تخصصی ماشین آلات سنگین Machinery Technics & Diesel Expert

نت ( نگهداری و تعمیرات ) بخش اول

فن نگهداری و تعمیرات ( نت ) چیست؟

نگهداری : به هرگونه تلاشی که قبل از خرابی با هدف پیشگیری از وقوع عیب، محافظت از سلامت دستگاه و حفظ وضعیت مطلوب ماشین انجام گیرد ، اتلاق می گردد.

و

تعمیر به هر اقدامی که به منظور بازیابی سلامت و بازگشت ماشین به وضع مطلوب انجام گیرد ، گفته می شود.

عوامل خرابی ماشین آلات : 

 

الف- به دلیل استفاده(DUE TO USE)

- فرسایش طبیعی و فرسودگی قطعات

15 درصد از خرابی ها در ماشین الات به دلیل استفاده و فرسایش طبیعی رخ می دهد.  

ادامه مطلب ...

چرا هیدرولیک ؟

چرا استفاده از سیستم هیدرولیک در دستگاهها بیشتر شده است ؟  

 

  

 

1- انعطاف پذیری بیشتر نسبت به سیستم مکانیکی (تسمه ، زنجیر، دنده ،گاردان ،کوپلینگ و غیره ) که شامل قابلیت برگشت پذیری و عملکرد در سرعتهای مختلف است .

2- قابلیت افزایش نیرو : می توان بوسیله سیستم هیدرولیک ، نیرو را تا صدها برابر افزایش داد .

3- راندمان بالاتر : به علت اتلاف انرژی کمتر ، انتقال ساده تر قدرت و توانایی ترکیب با سایر اجزای کنترلی و همچنین استهلاک کمتر در قطعات .

4- کنترل ساده تر و دقیقتر است .

5- طراحی ساده تر و تعداد قطعات کمتر

6- اطمینان بالاتر به دلیل ایمنی بالاتر

7- عملکرد بی سر و صدا

به دیگر سخن می توان گفت مزایای سیستم هیدرولیک عبارتند از :

   

ادامه مطلب ...

نقش دما در خرابی های زودرس سیستم های هیدرولیک

 

 

High hydraulic fluid temperature - how it causes premature failures

I was asked recently to conduct failure analysis on two radial piston hydraulic motors that had failed well short of their expected service life. Inspection revealed that the motors had failed through inadequate lubrication, as a result of low fluid viscosity caused by excessive hydraulic fluid temperature.

How does this happen?

As the temperature of petroleum-based hydraulic fluid increases, its viscosity decreases. If fluid temperature increases to the point where viscosity falls below the level required to maintain a lubricating film between the internal parts of the component, damage will result.

The temperature at which this occurs depends on the viscosity grade of the fluid in the system. Hydraulic fluid temperatures above 180°F (82°C) damage seals and reduce the service life of the fluid. But depending on the grade of fluid, viscosity can fall to critical levels well below this temperature.

ادامه مطلب ...